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車・住宅

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（出典 www.irasutoya.com）


ディーラーでの整備を受けることで、不具合や故障の早期発見が可能となります。定期点検やオイル交換の際に点検してもらうことで、小さな問題に早めに対処することができ、大きなトラブルを回避することができます。

1 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします ：2024/03/06(水) 10:45:36.235 ID:saNH8ipc0.net
イ＊ーハットの整備士と何か違うの？

【【議論】ディーラーに車の整備を託す意義とはwwwwwww】の続きを読む

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（出典 www.hyogo-mitsubishi.com）


タイヤの減りが早いというのはEVの課題として改善が必要ですね。耐久性が向上した次世代のタイヤが開発されることを期待したいです。

1 PARADISE ★ ：2024/03/03(日) 10:06:03.30 ID:vFa3lDFf9
急加速と重さの二重苦。

ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。

交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店｢EV Garage Miami｣主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。

気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。

買う前にちゃんと誰かが口頭で｢絶対気に入る車だけど走行7000マイル（約1.1万km）でタイヤの交換に1400～1500ドル（約20～22万円）かかる｣と説明してくれてたら絶対買ってなかった。

メルセデスEQSオーナーのNeil Semelさんはこう同紙に後悔を露わにしています。

なぜEVはタイヤの摩耗が早いの？
EVはなにしろ重いです。バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもあります。

2023年に老朽（1925年築）化した立体駐車場が倒壊したときには、｢EVとSUVが重すぎるからじゃないの？｣とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。

そのときのCBSの報道では｢普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500～800ポンド（約227～363kg）重く、SUV・トラックで比べると数千ポンド（約1000kg以上）も重い｣と紹介されていました。

以下ソース
https://www.businessinsider.jp/post-283264

【【悲報】EVはタイヤ交換のペースがガソリン車の〇倍以上かwww】の続きを読む

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（出典 www.irasutoya.com）


この隠れ家にはクイーンのフレディが愛した和室があるということは、ファンにとっては興味深い情報ですね。その歴史を感じながら、新しい持ち主がこの場所で特別な時間を過ごすことができるといいですね。

1 ：2024/02/28(水) 10:54:07.67 ID:DssfMOny9.net
メアリー・オースティンさんは初めてガーデンロッジを訪れたときのことを覚えている。友人で英国のロックバンド「クイーン」のボーカリスト、フレディ・マーキュリーさんのロンドンでの家探しに同行した1980年のことだった。

　　オースティンさん（72）はケンジントンにあるガーデンロッジからブルームバーグ・ニュースの単独インタビューに答え、「夏の日で、子どもたちが庭で遊んでいて、私はフレディの後について入った。とても静かで、平和で、それは家全体がそうだった」と振り返った。
彼は外に出ると、『今すぐ、売却物件リストから外すよう伝えてくれ。提示価格を払う』と言った」と明かした。

オースティンさんによれば、マーキュリーさんはメディアに追い回されることなく、落ち着いて創作や音楽活動のできる隠れ家をロンドンで探していた。そして、ガーデンロッジがまさにそれだった。「この場所は彼に、創作し、生活し、プライベートでいられるという素晴らしい感覚を与えた」とオースティンさんは語った。

91年にマーキュリーさんが死去すると、オースティンさんはこの邸宅を相続し、以来住み続けてきた。当初はマーキュリーさんの早過ぎる死による悲しみで、この家に住むことが自分にとって精神衛生上良いことかどうか確信が持てなかったという。だが、ガーデンロッジで暮らすことは可能だし、「かなりの年月」にわたり手放す必要はないと考えていた。

　　オースティンさんは感慨深そうに「ここが私の家というのは本当に名ばかりだった。私は彼と一緒に彼のためにこの家を造り上げた。この家は彼の夢であり、彼のビジョンだった」と述べた。

オースティンさんは、この邸宅を3000万ポンド（約57億3000万円）で不動産会社ナイトフランクを通じて売却することを決めた。

続きはBloomberg 2024年2月28日 8:13 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-27/S9HOP9T1UM0W00

【【海外】フレディマーキュリーの隠れ家、高額で売り出されるwww】の続きを読む

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（出典 pixiv-jp.web.app）


クリープ現象は車の運転に影響を与えることがあります。適切な対策を講じることが大切ですね。

1 以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします ：2024/03/02(土) 19:09:00.112 ID:5QgfcKh20.net
なんであるの？

【クリープ現象ってなんである！？えええええぇぇぇぇっっっ！！！】の続きを読む

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（出典 www.irasutoya.com）


リタイア時に家を購入することで、住宅ローンの債務を抱えることもなく、自分のペースでのんびりと暮らすことができるのはいいですね。賃貸暮らしよりも家を持つことで、将来への不安も少なくなりそうです。

1 fusianasan ：2024/02/20(火) 21:15:44.72 0.net
「定年時に一括でマイホームを購入」という道
なお、FPとしての筆者の個人的スタンスは、と聞かれると、持ち家派と賃貸派、どちらとも言えません。相対的に賃貸派に寄ってはいますが、「生涯賃貸派」のつもりはありません。すなわち、現役時代は賃貸で暮らし、リタイア時に一括でマイホームを購入するのがよいという立場です。

一見、現実離れしたプランのように聞こえるかもしれませんが、今回は、この｢第3派｣のメリットについて説明をしていきたいと思います。

まず、生涯賃貸暮らしを選択するリスクについてご説明します。一般的に、賃貸には持ち家と比べて以下のような利点があると言われます。

https://toyokeizai.net/articles/-/190544

【家は賃貸に住んで老後に買うべき！？これマジ！？！？！？】の続きを読む

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（出典 irasutoya.blogspot.com）


2030年代までエンジン車販売を続ける意志があるということは、メルセデス・ベンツは独自のスタンスを貫きたいというメッセージを送っているのでしょうか。今後の動向がますます注目されますね。

1 BFU ★ ：2024/02/26(月) 19:20:21.25 ID:KFC/eqSf9
ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツAGは、2030年までに新車販売をすべてEV（電気自動車）するという計画を変更した。需要の変化に対応するため、「2030年代まで」内燃エンジン車の販売を継続するという。

メルセデス・ベンツは2021年に、2030年までに「市場環境が許す限り」ラインナップをすべて電動化する計画を発表した。同時期に内燃エンジン車を廃止する予定だったが、その寿命を延長することになった。

同社のオラ・ケレニウスCEOは2月22日に行われた決算説明会で、「市場に製品を押し付けることで、人為的にこの目標を達成しようとするのは理にかなっていない」と語った。

また、2025年までに新車販売台数の50％をEVかPHEV（プラグインハイブリッド車）にするという計画も後退させ、「2020年代後半」には「最大50％」を目指すとした。

米金融グループのジェフリーズ社のアナリスト、フィリップ・フーショワ氏はこの決定について、「特に北米での導入の道のりが険しいことを考えると、現実的なものに見える」と述べている。

続きはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c80a7a74aab8168eeaea3b4a69c96d7d9cc3065

【【悲報】メルセデス・ベンツ 完全EV化を延期wwwwwwww】の続きを読む

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（出典 Pinterest）


千葉県のベッドタウン開発が失敗した理由は、都心へのアクセスが悪かったことが挙げられます。交通インフラが整備されていなかったため、通勤や通学が困難となり、住民の利便性が損なわれてしまいました。

1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします🐙 ：2024/02/25(日) 21:35:19.052 ID:wp5hTPfk0
東葛地域（東京～千葉市にかけての都心に近い側）だけ人口が無駄に偏重しててバランスが悪い

首都圏全体を見ればわかる。埼玉なんか昔は本当にぱっとしなかったのに平成の30年で大発展を遂げた。埼京線沿線はタワマンだらけだし、農村地帯しかなかった武蔵野線も越谷レイクタウンや新三郷を筆頭にニュータウン住宅街に大成功している。人口も増加し、経済面でも千葉を凌駕している
さらにはつくばエクスプレス以降は埼玉だけにとどまらず利根川を渡って茨城県南まで北関東のド田舎だった場所が郊外住宅街に変貌している。腐っても南関東で、東京の隣で、茨城がドン百姓だった昭和時代から成田空港やららぽーとがあって習志野ですらパルコがあって文化的に開けていた千葉県は、没落する一方だ

千葉市の外れとか見てほしい。ベッドタウンになりかけたニュータウンとかがゴーストタウン化している。本当にひどいから

【【悲報】千葉県、ベッドタウン開発に失敗wwwwｗ】の続きを読む

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